公路護欄網(wǎng)一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，公路護欄網(wǎng)一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍墻護欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀.其中波形梁護欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的. 　　護欄的設(shè)置原則 　　護欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護欄和不用設(shè)置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計，才能實現(xiàn)護欄的功能和目標(biāo). 　　

1.路側(cè)護欄的設(shè)置原則 　公路護欄網(wǎng)主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側(cè)護欄的最小設(shè)置長度為70米，兩段護欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.圍墻護欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護欄相連續(xù).在路側(cè)護欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護欄： 　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段. 　　

B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段. 　　

C.高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段. 　　

D.高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè). 　　凡符合下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置護欄： 　　

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